Anonim

Atjauninājums: Papildus AirPort Extreme testiem, zemāk, mums tagad ir arī veiktspējas etaloni, salīdzinot AirPort ar citiem 802.11ac klases maršrutētājiem no Belkin, Netgear un Linksys.

Pēc tam, kad mūsu sākotnējie AirPort Extreme un MacBook Air parādīja aparatūras problēmas, mēs vairākas dienas gaidījām, lai iegūtu aizvietotājus, kas beidzot ir ieradušies. Lai gan mēs joprojām esam daudz plānojuši attiecībā uz jaunā AirPort Extreme pārskatīšanu, mēs vēlējāmies pēc iespējas ātrāk iegūt jums dažus provizoriskus joslas platuma numurus, tāpēc šeit ir mūsu 2013. gada 802.11ac AirPort Extreme etaloni.

Mūsu testēšanas aparatūra sastāvēja no iepriekšminētā 2013. gada AirPort Extreme (802.11ac un 802.11n), 2011. gada piektās paaudzes AirPort Extreme (802.11n) un 2013. gada 13 collu MacBook Air. Mēs savienojām vienu maršrutētāju vienlaikus un pēc tam izmērījām maksimālo joslas platumu no dažādām vietām attiecībā pret maršrutētājiem.

Pārbaudes tika veiktas sešas reizes katrā vietā, pa divām reizes katrā no šādām konfigurācijām: 2013. gada AirPort Extreme ar 5GHz 802.11ac, 2013 AirPort Extreme ar 2, 4 GHz 802.11n un 2011. gada AirPort Extreme ar 2, 4 GHz 802.11n. Pārbaužu laikā tika atspējots viss pārējais bezvadu aprīkojums, ieskaitot bezvadu tālruņus un citas mobilās ierīces.

Maršrutētāji atradās mūsu biroja galvenajā stāvā grāmatplauktā aptuveni piecu pēdu attālumā no grīdas. Pārbaudes vietas bija šādas:

1. atrašanās vieta: Tā pati istaba kā maršrutētājiem, uz koka galda apmēram desmit pēdu attālumā.

2. vieta: viens stāvs zem maršrutētājiem, telpā tieši zem. Aptuveni 15 pēdas no maršrutētājiem caur vienu koka grīdu.

3. atrašanās vieta: vienā stāvā ar maršrutētājiem, telpā pretējā ēkas pusē; apmēram 45 pēdu attālumā caur divām sienām.

4. atrašanās vieta: viens stāvs virs maršrutētājiem telpā pretējā ēkas pusē; apmēram trīsdesmit pēdu attālumā caur trim sienām un koka grīdu.

5. atrašanās vieta: maksimālais attālums, kurā mēs joprojām varētu droši izveidot savienojumu ar 2011. gada AirPort Extreme; ārpus ēkas (tajā pašā stāvā kā maršrutētāji), pa ielu apmēram puse kvartāla. Ņemiet vērā, ka 802.11ac, iestrēdzis 5GHz piedāvātajā īsākā diapazonā, šajā vietā nespēja izveidot savienojumu, tāpēc testā tiek salīdzināts tikai 2, 4 GHz 802.11n starp 2013. un 2011. gada AirPort ekstrēmiem.

Kā redzat, ātrums no 802.11ac salīdzinoši nelielos attālumos ir ievērojami lielāks nekā 802.11n. Tuvojoties maršrutētājam, mēs sasniedzām gandrīz 550Mbps (68, 75 MBps), un ātrums pat par vienu stāvu uz leju palika virs 500Mbps. Kad mēs sākām nokļūt tālāk, 802.11ac zaudēja ievērojamu joslas platumu, bet joprojām ievērojami pārspēja 802.11n.

Tāpēc ir skaidrs, ka šī jaunā bezvadu specifikācija būs spēļu mainītājs mobilajām ierīcēm un klēpjdatoriem. Bet, lai iegūtu šos ātrumus, jums būs jāiegādājas jauns 802.11ac saderīgs aprīkojums. Kā būtu ar tiem, kam ir aparatūra 802.11n, kuri savu maršrutētāju vēlas nomainīt nākotnē? Vai jaunais AirPort Extreme ir labs ieguldījums?

Atbilde ir atkarīga no jūsu vajadzībām. Tuvos attālumos jaunais Extreme patiešām piedāvā ātrāku veiktspēju, izmantojot 802.11n, bet tikai par aptuveni 10 līdz 15 procentiem. Šis nelielais veiktspējas uzlabojums, iespējams, nav vērts, lai iekļūtu vismaz 200 ASV dolāru.

Tomēr lielos attālumos jaunais Extreme saglabā ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes modeli. Mūsu testēšanā jaunais Extreme uzturēja lēnu, bet izmantojamu ātrumu, pārsniedzot 2011. gada Extreme pārsūtīšanas robežu un pārsniedzot to. Ja meklējat savu 802.11n signālu, lai tas nonāktu nedaudz tālāk, un jūs nevēlaties iziet bezvadu paplašinātāju iestatīšanas procesu, iespējams, ir jaunais Extreme.

Tas nenozīmē, ka sniegums ir vienīgais faktors. Kā mēs minēts iepriekš, mēs joprojām strādājam pie sīkāka pārskata, kurā tiks apskatīta uzticamība, darba temperatūra un citas funkcijas, kā arī vispārējs jaunā Extreme salīdzinājums ar citiem 802.11ac maršrutētājiem. Mums būs šie dati jums tuvākajās dienās, bet mēs tikai vēlējāmies pēc iespējas ātrāk atbrīvot šos provizoriskos joslas platuma numurus, ņemot vērā kavējumus, ko izraisījusi kļūdaina aparatūra.

Tīrs ātrums: 2013. gada 802.11ac lidostas galējie etaloni